Volume horaire et revenu du travail : Une analyse du travail des transporteurs par motocycle au Cameroun
DOI :
https://doi.org/10.18559/rielf.2024.2.2021Mots-clés :
marché du travail, offre de travail, revenu, transport par motocycle, CamerounRésumé
Objectif : Le présent article examine les heures travaillées et les revenus des transporteurs par motocycle au Cameroun.
Conception/méthodologie/approche : Les données transversales issues d’une enquête de terrain sont analysées à l’aide du modèle de Heckman en deux étapes et du modèle de Mincer.
Résultats : Les résultats montrent que le fait de travailler à des heures tardives, d’être propriétaire-exploitant, de détenir un permis de conduire de catégorie A ou d’avoir des obligations familiales augmente significativement le nombre d’heures travaillées et les revenus des transporteurs. Cependant, de longues heures de travail dans cette profession indiquent un sous-emploi, surtout qu’elles sont liées à un faible niveau d’efficacité du travail ou de rémunération horaire.
Originalité : Dans la mesure où le processus d’institutionnalisation de cette activité qui fournit un grand nombre d’emplois directs aux chômeurs continue, il est suggéré de poursuivre le dialogue entre les syndicats et associations de transporteurs par motocycle et les pouvoirs publics afin d’établir un cadre à travers lequel les transporteurs pourront bénéficier d’un soutien financier de l’État. Il est également suggéré d’organiser des séminaires de sensibilisation sur les risques du métier, et de prévoir une couverture santé spécifique pour les transporteurs par motocycle.
JEL Classification
Truncated and Censored Models • Switching Regression Models (C34)
Labor Force and Employment, Size, and Structure (J21)
Time Allocation and Labor Supply (J22)
Labor Contracts (J41)
Transportation: Demand, Supply, and Congestion • Travel Time • Safety and Accidents • Transportation Noise (R41)
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